Pocos accidentes automovilísticos son tan devastadores como los que involucran camiones. En el 75 por ciento de esos casos, la administración nacional de seguridad vial informa que las víctimas de fatalidad son ocupantes de un vehículo involucrado o no ocupantes, incluyendo ciclistas y peatones.
En 2010, los accidentes de camiones mataron a 3.675 personas e hirieron a más de 80.000.
Se han logrado avances: las fatalidades han disminuido en más de un 25 por ciento desde que 4.823 automovilistas fueron reportados asesinados en 2001. Asimismo, las lesiones han disminuido de 90.000 a alrededor de 60.000 anualmente, incluso cuando el número de camiones en la carretera ha aumentado de menos de 8 millones a casi 11 millones.
Estos casos son complejos y siempre deben ser manejados por un bufete de accidentes de camiones con amplia experiencia en litigios de accidentes que involucren grandes camiones comerciales. A raíz de un accidente grave o fatal, las partes responsables pueden incluir aseguradoras fuera del estado y camioneros, empleadores, compañías de mantenimiento fuera del estado, compañías de propiedad de camiones o leasing, vendedores o compradores de mercancía transportada, e incluso camiones Fabrica.
El conocimiento exhaustivo de las regulaciones estatales y federales del camión también es vital. Mientras que el Congreso estableció la administración federal de seguridad de autotransportistas en 2000, la verdad del asunto es que el Gobierno ha sido lento para promulgar una serie de reglamentos para salvar vidas, incluyendo dispositivos de limitación automática de velocidad, mejor trastorno del sueño Screening, mejores pruebas de drogas, mejores limitaciones en el uso de medicamentos recetados por los conductores de camiones, la instalación de tecnologías para evitar accidentes y una mejor responsabilidad para los remitentes y receptores.
Los Estados Unidos se proyecta crear 115.000 empleos de camioneros al año a través de 2016, en medio de una escasez continua de conductores calificados. El resultado es que los conductores peligrosos o inseguros demasiado a menudo el trabajo-salto para evitar la responsabilidad de los expedientes de seguridad pobres o de las pruebas de droga positivas.
A menos que las empresas rindan cuentas, estos conductores seguirán infligiendo devastación a las víctimas y a las familias. Por la propia admisión de FMCSA, las causas principales de accidentes de camiones fatales son a menudo la culpa del conductor del camión. De acuerdo con el estudio de causalidad de accidentes de camión, esas causas incluyen: problemas de frenos, viajar demasiado rápido para las condiciones, la falta de familiaridad con la carretera, el uso de drogas de venta libre, la vigilancia inadecuada, la fatiga, las maniobras ilegales, la falta de atención y distracción, enfermedad y uso ilegal de drogas y alcohol.
Entre los desafíos en la construcción de una lesión o demanda de muerte injusta es el hecho de que gran parte de esta información es desconocida en el momento del accidente. Por ejemplo, un conductor de camión puede ser detenido sin culpa en la escena, pero ¿qué pasa si estaba violando las regulaciones de horas de servicio, tiene apnea de sueño no diagnosticada o está bajo la influencia de analgésicos narcóticos proporcionados por su médico? ¿Qué pasa si tiene una tarjeta de marihuana medicinal en un estado donde la marihuana medicinal es legal y está bajo la influencia en el momento del accidente? ¿Qué pasa si no pudo parar en el tiempo porque la compañía de camiones no pudo tener su equipo de servicio adecuadamente?
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