El sur de la Florida se encuentra entre los lugares más peligrosos del país para los peatones.
De hecho, las cuatro zonas metropolitanas más peligrosas del país para los peatones son Orlando-Kissimmee, Tampa-St. Petersburg-Clearwater, Jacksonville, y Miami-Fort Lauderdale-la playa de Carolin, según un informe de transporte para América. Las estadísticas de la administración nacional de seguridad vial son igualmente sombrías: 4.280 peatones fueron asesinados y más de 70.000 resultaron gravemente heridos en 2010. Florida reportó 499 muertes peatonales ese año, según el Departamento de seguridad y vehículos motorizados de la autopista. Casi 8.000 resultaron heridos.
Lesiones por accidentes peatonales
Las lesiones en estos casos son a menudo bastante graves y pueden incluir huesos rotos, lesiones de la médula espinal, lesiones traumáticas del cerebro, traumatismos de espalda y cuello, lesiones por amputación y aplastamiento y desfiguración permanente. Desde el punto de vista legal, buscar el Consejo de un abogado de accidentes peatonales en Broward o mutilar-Dade es crítico en la estela inmediata de colisiones que implican peatones y vehículos de motor. Trágicamente, demasiados de estos casos son culpa de los conductores atropellados, lo que puede complicar aún más la recuperación. Y, en los casos en que el seguro está disponible, los límites de las políticas pueden ser insuficientes para cubrir la medida completa de la pérdida de una víctima, que incluye salarios perdidos, facturas médicas y dolor y sufrimiento.
Problemas de seguridad en accidentes peatonales
Los defensores de la seguridad siguen apuntando el dedo a los municipios, asociaciones de propietarios y contratistas de edificios. En todo el sur de la Florida, los líderes de la ciudad, defensores del medio ambiente y grupos comunitarios empujan a caminar como un ejercicio fácil y una alternativa de transporte segura y asequible. Los proyectos urbanos de relleno rehabilitan barrios deteriorados, incluso mientras la industria de la construcción residencial erige nuevas comunidades de campos de golf. Con una población envejecida – y la venida del llamado tsunami de plata como una ola sin precedentes de los baby boomers jubilados – el caminar continúa siendo promovido como un modo de viaje seguro y económico. La igualdad de atención y de inversión debe ser puesta en la mejora de la infraestructura peatonal, ya que se espera que los riesgos continúen aumentando entre la población jubilada.
Sin embargo, las agencias de transporte enfrentan recortes presupuestarios y recursos cada vez más escasos. Y, en cambio, seguir centrándose en la mejora de la infraestructura para el tráfico de alta velocidad, con poco o ningún énfasis en la seguridad peatonal.
Después del accidente peatonal
Las secuelas inmediatas de tales colisiones son un momento crítico. Documentar la escena a través de fotografías puede ser crucial, particularmente si las variables como el cambio de estaciones, la vegetación creciente o las condiciones climáticas son un factor en su caso. En otros casos, los responsables pueden desplazarse rápidamente para corregir una condición peligrosa que causó o contribuyó a un accidente, como una zona de construcción temporal o un dispositivo de control de tráfico inoperable.
Un conductor también puede haber estado bajo la influencia, agotado o distraído. Los registros de teléfonos celulares o una revisión del interior del automóvil pueden proporcionar pruebas críticas. Y la tecnología sigue desempeñando un papel en más y más colisiones de tráfico, ya sean cámaras de luz roja, imágenes de vigilancia, sistemas de detección de colisiones o tecnología híbrida/eléctrica.
El Departamento de transporte de Estados Unidos lanzó sus esfuerzos de seguridad 2013 proponiendo nuevos requisitos mínimos de sonido para vehículos híbridos y eléctricos. Cuando se viaja a menos de 20 mph, los vehículos son demasiado silenciosos para escuchar.
Identificar y obtener información de contacto de los testigos en la escena también es una buena idea. Sin embargo, usted no debe hablar con una compañía de seguros, aceptar cualquier forma de pago o firmar cualquier papeleo hasta que haya tenido la oportunidad de sentarse con un bufete de abogados con experiencia.
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